Mantener la presión correcta de los neumáticos es fundamental para la seguridad del vehículo, la eficiencia del combustible y la longevidad de los neumáticos. Mientras posee un inflador de neumáticos automotrices es un paso inteligente, usarlo correctamente es crucial.
1. La preparación es clave: recopile sus herramientas e información
Localice el PSI recomendado: nunca adivine la presión de los neumáticos. Encuentre la presión recomendada del fabricante (medida en PSI - libras por pulgada cuadrada) para su vehículo específico. Esto siempre se encuentra en una etiqueta/etiqueta dentro de la jamba de la puerta del conductor, el compartimento de guantes o la puerta de relleno de combustible. No use la presión máxima que se enumera en la pared lateral del neumático; Esta no es la presión de operación óptima para su vehículo.
Trabajar en neumáticos fríos: la presión de los neumáticos aumenta a medida que los neumáticos se calientan durante la conducción. Para la lectura y el ajuste más precisos, inflen los neumáticos cuando están "fríos", lo que significa que el vehículo ha estado estacionario durante al menos tres horas o conducido a menos de una milla a baja velocidad. Si debe ajustar después de conducir, espere que la presión medida sea 4-6 psi más alta que la verdadera presión de frío; Apunte a inflarse ligeramente por encima de su PSI frío de su objetivo (consulte el manual de su vehículo para obtener una guía específica si ajusta los neumáticos calientes).
Verifique la presión de corriente: use un medidor de presión de neumático confiable (el tipo digital o de dial a menudo es más preciso que los medidores de palo) para medir la presión actual en los cuatro neumáticos, incluido el repuesto si es accesible. Tenga en cuenta las lecturas.
Prepare el inflador: asegúrese de que su inflador esté en buen estado de funcionamiento. Revise su manguera y accesorios en busca de grietas o fugas. Conéctelo a una fuente de energía adecuada (salida de vehículo de 12 V o potencia de red, dependiendo del modelo) o asegúrese de que su tanque de aire esté suficientemente presurizado.
2. El proceso de inflación: paso a paso
Retire la tapa de la válvula: desenrosque la tapa de plástico del vástago de la válvula del neumático y colóquela en algún lugar seguro (como su bolsillo).
Conecte la boquilla del inflador: presione el fuck del inflador (el extremo que se une al vástago de la válvula) firmemente y directamente sobre el vástago de la válvula. Debes escuchar un breve silbido de la escapada del aire: esto es normal a medida que el Chuck se sienta. Asegúrese de que se empuje hacia abajo y forme un sello apretado. Cerrar los ardientes generalmente requieren voltear una palanca; Push-to-Connect Chucks necesita presión firme.
Establezca la presión de destino (si corresponde): si su inflador tiene una función de configuración de presión digital, ingrese el PSI frío recomendado de su vehículo ahora. Si carece de esta función, monitoreará manualmente.
Potencia e infla: enciende el inflador. Si tiene una función de cierre automático establecido en su PSI objetivo, se detendrá cuando se alcanza. Si se controla manualmente:
Inflarse en ráfagas cortas (2-3 segundos).
Periódicamente, detenga la inflación (apague el inflador) y verifique la presión utilizando su medidor de neumático separado.
Compare la lectura con su PSI objetivo.
Continúe inflando en ráfagas cortas, verificando con frecuencia, hasta que alcance la presión objetivo. Evite la sobreinflación.
Revise el sello: asegúrese de que el fuck inflador permanezca firmemente sellado durante la inflación. Si el aire se filtra en exceso alrededor del fuck, reajuste para un mejor sello.
3. Verificaciones finales y finalización
Vuelva a verificar la presión: una vez que crea que se alcanza el PSI objetivo, siempre apague el inflador y desconecte del vástago de la válvula. Use inmediatamente su medidor de presión de neumático dedicado para obtener una lectura precisa. Esta doble verificación es vital, ya que las lecturas durante la inflación a veces pueden ser ligeramente inexactas debido a la dinámica del flujo de aire.
Ajuste si es necesario: si está ligeramente infinjado, vuelva a conectar el inflador para una explosión muy breve. Si se exagera, presione cuidadosamente el pequeño pasador de metal en el centro del vástago de la válvula con la punta de su calibre o una pequeña herramienta para liberar pequeñas cantidades de aire, verificando la presión con frecuencia hasta que sea correcto.
Asegure la tapa de la válvula: una vez que la presión sea apunta, atornille inmediatamente la tapa de la válvula. Esto protege el núcleo de la válvula de la suciedad y la humedad, evitando fugas lentas.
Repita: pase por este proceso para los cuatro neumáticos (y de repuesto si corresponde).
Consideraciones de seguridad y efectividad:
Evite exceder la presión máxima: nunca se infle más allá de la presión máxima marcada en la pared lateral del neumático. La sobreinflación reduce la tracción, crea una conducción más dura, aumenta la susceptibilidad al daño por impacto y causa desgaste desigual de la banda de rodadura (desgaste central).
No descuide el repuesto: verifique e inflan periódicamente su llanta de repuesto a su presión recomendada. Un repuesto plano es inútil en una emergencia.
Verificaciones regulares: la presión de los neumáticos debe verificarse al menos una vez al mes y antes de los viajes largos, incluso si sus neumáticos se ven bien. La presión disminuye naturalmente con el tiempo (~ 1 psi por mes).
Mantenimiento de la herramienta: almacene su inflador y medidor de neumáticos correctamente y verifique su precisión periódicamente.
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